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非常流行的束口後背包,中性包款男女都可以搭配

潮流素面風格設計相當實用以輕巧的帆布材質

此款再升級,前面有一個拉鍊袋,4色可選

也有設計手提袋,可當後背包跟手提袋

【外層】 一個拉鍊袋

【內層】一個拉鍊袋 / 有附手提肩帶



商品尺寸




【材質】帆布

【背法】肩背○˙斜背X ˙手提○˙A4文件○ ˙後背○

【MODEL】170 / 60介紹



























尺寸cm




45cm x 36cm






備註:飾品測量,保養方式,其他注意事項請看關於我

顏色跟尺寸因認知跟測量方法不同所以都會有些許誤差,正負2cm為正常值





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(中央社記者李晉緯台北6日綜合報導)高球威巡封關戰因颶風取消,潘政琮也確定他在獎金榜第11名的位置,及進軍PGA Tour的資格,下週潘政琮預計將在PGATour新球季的開幕戰喜互惠菁英賽登場。

高球威巡(web.com TOUR)封關戰,總獎金100萬美元(約新台幣3142萬元)的威巡錦標賽(Web.comTour Championship),原訂當地時間6日起在美國的佛羅里達進行4回合共72洞的賽事,但受當地遭颶風襲擊影響,比賽被迫取消。

在賽事取消後,所有選手在獎金榜的排名也就此底定,潘政琮在正規賽累積20萬4075美元(約新台幣641萬元)獎金,在季後賽累積2萬9875美元(約新台幣93萬元)獎金,總計23萬3950美元(735萬元)的累積獎金,排在第11位,也獲得PGA Tour新賽季的參賽資格。

在確定進軍PGA Tour後,潘政琮表示,他以第11名完成威巡今年度的比賽,新賽季會爭取到不錯的出場順序。

PGA Tour的新賽季即將在下週開打,首戰將是喜互惠菁英賽(Safeway Classic),已確定「升級」打PGATour的潘政琮下週也將參賽,對此,潘政琮也和球迷預約,「下週PGA Tour Safeway Classic 見」。

威巡是美國職業精選高爾夫巡迴賽(PGA tour)的次級巡迴賽,潘政琮2015年在PGA三級賽事的加巡(Mackenzie tour)年終獎金榜排名第2,讓他獲得今年升級打威巡的資格,如今再以威巡獎金榜第11位姿態,進軍PGA tour。1051006

(中央社台北13日電)台積電、大立光兩家台股獲利雙冠王,今天同步公布傲人的獲利成績。台積電第 3季獲利高達967億元,創下單季獲利新高;大立光前 3季每股盈餘達106.4元,居上市櫃公司獲利之冠。

三星Note 7自燃事件,讓台積電、大立光這兩大蘋果iPhone手機的重要零組件供應商,對未來營運表達樂觀。台積電主要為蘋果代工iPhone處理器,大立光則是iPhone照相鏡頭的主要供應商。

台積電、大立光同步對第 4季釋出樂觀訊息。台積電指出,第 4季將有淡季不淡表現,主因在中國大陸及新興市場4G推動下,智慧手機市場需求優於預期,電競電腦市場也有不錯成長。

台積電累計前 3季稅後淨利達新台幣2340.47億元,與去年同期相當,前 3季每股純益9.03元。

台積電總經理暨共同執行長劉德音表示,第4季高階智慧手機市場持續成長,市場庫存調整輕微,整體第4 季業績較第 3季可望呈趨近持平表現。

大立光方面,執行長林恩平說,產能已達滿載狀態,營收成長只能仰賴新產品良率再拉高;從目前客戶訂單看來,10月營收不會比9月差,11月訂單與10月也差不多。

大立光第 3季毛利率衝上68%,較第 2季66.37%提升,創下歷史新高,大立光指出,毛利率上升來自產品組合、經濟規模等,都有幫助,不過主要因素還是來自音圈馬達(VCM)比重下降。

林恩平表示,目前看新廠房建置的進度,預估2017年中無塵室會完成,真正開始貢獻營收預估要到2017年第 3季末,第 4季才有機會進入量產。

針對鏡頭趨勢,林恩平表示,大陸高規的產品蠻多的,接下來雙鏡頭也越來越多,至於車用目前量還很小,包括倒車、環繞等幾乎所有的鏡頭應用都有參與。1051013

下面附上一則新聞讓大家了解時事

(中央社紐約29日綜合外電報導)為了容納更大的客機、更多登機門和額外零售空間,機場航廈步行距離越來越長。有時候轉接班機距離相當遠,因為航空公司擴大更多航廈作業。

「華爾街日報」(WSJ)報導,費城國際機場最長步行距離相當於郡的邊界線長度。最近芝加哥、新澤西州紐瓦克和佛羅里達州奧蘭多機場拆除電動步道,為座位、酒吧和餐廳騰出空間。

現在數座機場旅客步行距離可能超過1.6公里,甚至更長,雖然電車、巴士、手推車和輪椅可以縮短步行距離。

與亞特蘭大、丹佛、舊金山等機場合作過的建築公司Gresham, Smith and Partners航空服務部主管瑞菲爾德(Wilson Rayfield)說:「大機場越來越大,中型機場越來越大。飛機也越來越大。」在航空公司購置更大的客機之下,登機門之間的距離也拉長。

瑞菲爾德表示,步行距離越來越長,因為機場為了增設登機門擴建中央大廳,或是增建位置更遠的大廳。舉例來說,亞特蘭大新建國際和國內航廈報到櫃台之間的距離是2.7公里。

美國運輸部並未明確規定機場的旅客步行距離。機場發言人表示,但機場必須要有協助行動不便乘客的政策和程序。參與機場建案的建築師表示,業界有不成文的規定,如果步行距離超過304.8公購買尺,也就是長度超過3個足球場,就必須提供電動步道、手推車或電車等協助。(譯者:中央社陳昱婷)1050929

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